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以“雄克夹具——助力航空航天”为主题的在线直播间反响热烈。针对观众们关心较多的问题，即VERO-S航空模块的功能和使用，讲师程训杰先生在此逐一解答。
Q1
每次装夹会有切屑进到模块中吗？
航空模块本身有密封结构，可以减少铁屑及杂物的掉落。若手动上下料装夹，可以人为吹扫和清洁。若是自动化装夹，可以额外增加吹扫及清洁装置。这样的话，可以尽可能地减少铁屑进到模块里面。
Q2
模块的浮动量多少？
航空模块主要为三类：一类是定位模块，不带浮动功能；二是2D型浮动模块，也就是我们常说的X方向或XY方向，在平面上的浮动；三为3D浮动模块，在角度、高度及平面均可浮动。对于平面，浮动量为+/-6mm，对于高度方向是+/-3mm，在角度上是+/-2°。
Q3
只有浮动模块可以释放应力，那其他三个主模块的夹紧应力能操作吗？
实际上航空模块除了主定位模块是完全刚性不能浮动以外，其他所有模块均可浮动，因为主定位模块保证模块和工件的定位精度，角向定位模块只能在非角度定位方向浮动，因此在释放应力的过程中，除了主定位模块不浮动以外，其他模块都可浮动，但同时又限制了其移动的方向，也就是定位。
Q4
浮动装置打开，精度会偏移多少，比如说在夹紧的时候，同心调整好，再打开之后浮动会偏差多少？
当工件加工后，由于大量材料的去除，工件内部会产生应力的集中。航空模块的浮动是通过自身的机构，保持在和工作夹紧的同时，模块产生相对位移。由于工件的材质和结构不同，切削参数不同，释放应力大小不同，和产生的相对位移也不同。
Q5
夹具的布局怎么确定？
雄克会根据客户提供的工件的尺寸和结构，以及加工工艺，通过模拟分析，蕞终确定模块的布局。所以不同的工件，不同的工艺，以及不同的加工方式，布局也是不一样的。
Q6
这个浮动，是可以锁死在当前浮动位置吗？
当模块的浮动功能开启，应力释放后，工件会到达新的位置，此时需要将浮动功能关闭，再去进行工件的加工，而此时工件会在新的位置保持不动，同时模块也成为刚性结构，即在新的位置进行了锁死。
Q7
双面都要加工的工件，每次换夹具会不会很麻烦
双面都要加工的工件，可以选择正反均和拉钉连接，再被模块夹持的方式，这样操作会比传统工装更加方便快捷。
Q8
模块可以实现自动化控制吗？
航空模块的打开是气动控制，夹紧是靠内部弹簧自锁，而它的打开和夹紧的检测查以通过检测气压的方式实现。因此，在整个系统的控制中是可以实现自动化控制的。
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